第四:立式減速機結構:
立式擺線針輪減速機全部傳動裝置結構可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分,其輸入結構是高速部分,連接輸入電動機(馬達);其輸出部分是減速機的低速部分,其輸出軸通過鏈輪或者聯軸器、連接盤等接入用戶需要帶動的設備。
第五:立式減速原理:
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個滾柱軸承,形成H機構,兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的 滾道,並由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合,以組成少齒差內嚙合減速機構,(為了減少摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。
第六:立式減速機特點:
1傳動比大:一級減速時傳動比為1/6~1/87,兩級減速時傳動比為1/99~1/7569,根據需要可以採用更多級組合。
2傳動效率高,由於立式減速機嚙合部位採用了滾動嚙合,平均效率可達90%以上。
3體積小、重量輕:由於不僅採用了行星傳動原理,輸入軸和輸出軸在同一軸線上,而且有與電動機直聯呈一體的獨特之處,因而立式減速機具有結構緊湊,體積小、重量輕的特點。
4故障少、壽命長:本機主要傳動嚙合件使用軸承鋼製造,因此機械性能好,耐磨性能好,再加採用滾動摩擦,故使之故障少、壽命長。
5運轉可靠平穩:立式減速機傳動過程中為多齒嚙合,所以使之運轉平穩可靠、噪聲低。
6拆裝方便,容易維修:由於結構設計合理拆裝簡單便於維修。
7立式減速機還有過載能力強、耐衝擊、慣性力矩小適用於啟動頻繁和正反轉的特點。
雙軸立式型號